Ohmayy Harga Motor Ini Setara 10 Suzuki Ertiga

DUNIA - INTERNASIONAL - OLAHRAGA - MUSIK, FILM - TEKNOLOGI - 18+ BERITA - MISTERI - UNIK - ANEH - TOKOH - SEJARAH - FOTO - ZONA HITAM DUNIA   

Vincent Black Shadow 1952
STAFFORD (zhd) — Sebuah sepeda motor klasik Vincent Black Shadow buatan tahun 1952 berhasil terjual dengan harga 113.500 poundsterling atau sekitar Rp 1,7 miliar. Penawaran tersebut terjadi dalam sebuah lelang yang diselenggarakan Bonhams di International Classic MotorCycle Show, Minggu (28/4), di Staffordshire County, Inggris.
Sepeda motor yang telah mengalami restorasi total ini merupakan unit yang dipakai untuk memecahkan kecepatan 24-jam di Montlhery, Perancis pada Mei 1952. Meskipun beberapa sistem mekanis pada Vincent dinyatakan telah rusak, namun hal tersebut tidak memengaruni nilainya.

Tidak disebutkan siapa pembeli motor yang yang pernah mencatat delapan rekor dunia, termasuk rekor berlari di atas kecepatan 160 km/jam selama enam jam.

Vincent Black Shadow 1952 yang dilelang Bonhams ini memiliki nomor rangka RC/10656B dengan nomor mesin F10AB/1B/8756. Motor berkapasitas 998cc itu juga tergolong memiliki inovasi desain dan teknologi permesinan yang hebat di masanya.

Bila dibandingkan dengan harga Suzuki Ertiga yang rata-rata berkisar Rp 160 juta, maka uang untuk membayar Vincent Black Shadow 1952 tersebut bisa untuk membeli lebih dari 10 unit MPV terbaru itu. [zhd/GRG]
 
Judul Spoiler:
[http://zonahitamdunia.blogspot.com] - foto [http://zonahitamdunia.blogspot.com] - foto [http://zonahitamdunia.blogspot.com] - foto [http://zonahitamdunia.blogspot.com] - foto

Pasang Iklan
Jika Anda Mau SEHAT disini Tempatnya
Mau BISNIS disini Tempatnya
Mau SEHAT dan BISNIS Langsung di SINI 
Bergabung? silahkan klik disini

Tips Jitu Memilih dan Mengetahui Kode Ban Motor yang Benar

DUNIA - INTERNASIONAL - OLAHRAGA - MUSIK, FILM - TEKNOLOGI - 18+ BERITA - MISTERI - UNIK - ANEH - TOKOH - SEJARAH - FOTO - ZONA HITAM DUNIA   
Ban adalah sebuah suku cadang dari sebuah kendaraan bermotor (roda 2 atau roda 4) yang mempunyai fungsi khusus dan sangat penting dalam peranannya menentukan keselamatan dalam berkendaraan. Sehubungan dengan fungsi ban pada kendaraan yang sangat penting itu, maka perlu mengetahui cara membaca kode ban, cara pemakaian dan perawatan ban yang lebih baik agar tidak hanya diperoleh manfaat keselamatan saja, tetapi juga manfaat keekonomisan, manfaat kenyamanan, dan sebagainya. Dalam kesempatan ini saya ingin berbagi tentang Cara Membaca Kode Ban Terbaik untuk anda ketahui.

Cara Membaca Kode Ban Terbaik
Dalam membaca kode ban masih banyak orang yang belum mengatahuinya arti dari angka dan huruf yang tertera pada ban. Untuk Cara Membaca Kode Ban Terbaik ada 2 yang akan saya bahas yaitu Cara Membaca Kode Ban Motor dan Cara Membaca Kode Ban Mobil. oke kita mulai saja untuk mengetahu cara membaca kode ban.


Cara Membaca Kode Ban Motor

Pada Ban sepeda motor terdapat sebuah kode yang berupa (Simbol) angka atau huruf misalnya 130/90-16 67H atau 4.60-H-18 4PR. dari Kode ban tersebut Informasi apa yang bisa kita dapatkan ? Dibawah ini kita akan membahas sebagian diantaranya. Ada 2 macam Kode Ban yang biasa digunakan:
Yaitu Kode Ban Imperial dan Kode Ban Metric.


Contoh : Kode Ban Imperial
4.60-H-18 4PR
  1. 4.60 menyatakan kode lebar ban "dalam satuan inchi"
  2. H menunjukkan ambang batas kecepatan pemakaian
  3. 18 menunjukkan kode untuk diameter velg/rim "dalam satuan ( " ) inchi"
  4. 4PR menunjukkan kode untuk kekuatan ban yang berdasarkan pada kekuatan serat kain ban atau ply rating, 4PR juga berarti penggunaan lapisan kain yang terbuat dari bahan nilon di dalam sebuah carcass berindikasi kekuatannya setara dengan 4 lapisan kain ban.
Untuk Kode Ban Imperial, Aspect Ratio atau perbandingan tinggi ban terhadap lebar ban didasarkan pada nilai 100 % (tinggi ban sama dengan lebar ban).

Contoh : Kode Ban Metric
120/70-17 67H
  • 120 menunjukkan kode untuk lebar ban "dalam satuan milimeter"
  • 70 menunjukkan kode perbandingan tinggi ban terhadap lebar ban. 70 berarti juga perbandingan tinggi ban 90% dari lebarnya sesungguhnya. Apabila lebar ban 120 mm, maka tinggi ban tersebut adalah 70 % x 120 mm atau = 85.2 mm. Aspect ratio kecil pada sebuah ban akan meningkatkan kemampuan stabilitas serta handling kendaraan.
  • 17 menunjukkan kode Diameter Velg/rim dalam satuan ( " ) inchi.
  • 67 menunjukkan kode untuk beban maximum yang diperbolehkan dari ( load index / LI ). LI 67 berarti : beban maksimum yang dapat ditanggung oleh sebuah ban sebesar 307 kg.
  • H menunjukkan batas kecepatan pemakaian (sama seperti pada contoh diatas)

Kode kecepatan ban

  • Q adalah kode untuk kecepatan maksimal = 160 km/jam.
  • S adalah kode untuk kecepatan maksimal = 180 km/jam.
  • T adalah kode untuk kecepatan maksimal = 190 km/jam.
  • U adalah kode untuk kecepatan maksimal = 200 km.jam.
  • H adalah kode untuk kecepatan maksimal = 210 km/jam.
  • V adalah kode untuk kecepatan maksimal = 240 km/jam.
  • W adalah kode untuk kecepatan maksimal = 270 km/jam.
  • Y adalah kode untuk kecepatan maksimal = 300 km/jam.
  • Z adalah kode untuk kecepatan di atas = 240 km/jam.
  • sumber : http://www.donaalfian.com

Indeks Beban :

  • 62 adalah kode untuk beban maksimal 265 Kg.
  • 63 adalah kode untuk beban maksimal 272 Kg.
  • 64 adalah kode untuk beban maksimal 265 Kg.
  • 66 adalah kode untuk beban maksimal 300 Kg.
  • 68 adalah kode untuk beban maksimal 315 Kg.
  • 70 adalah kode untuk beban maksimal 335 Kg.
  • 73 adalah kode untuk beban maksimal 365 Kg.
  • 75 adalah kode untuk beban maksimal 387 Kg.
  • 80 - 89 adalah kode untuk beban maksimal 450 - 580 Kg.
  • 90 - 100 adalah kode untuk beban maksimal 600 - 800 Kg.

  • Biar lebih mudah, langsung dipraktikkan pada ban IRC NR 69. Ban yang dipakai sebagai part original equipment manufacturing (OEM) oleh pabrikan motor Yamaha ini, salah satu ukuran bannya 80/90-17. Cara baca kode ban motor seperti ini mirip dengan cara baca ban mobil. Angka pertama, “80” adalah section width (ukuran antara sisi ban, diukur dari bagian sisi ban) atau biasa diartikan sebagai lebar tapak ban dalam satuan milimeter. Sedang angka di belakangnya, “90” adalah aspec rationya.
    Aspec ratio adalah persentase section width dibandingkan dengan section height (tinggi dari tapak ban ke bibir ban, diukur dari sebelah sisi ban). Bila disebutkan angka aspec ratio 90, artinya tinggi ban adalah 90% dari 80 mm = 72mm. Sedang angka terakhir, “17” menunjukan diameter dalam ban, atau diameter pelek.
    “Ciri ban dengan kode metric adalah memiliki pinggul ban yang lebih lebar. Ini sangat berguna saat menikung pada kecepatan tinggi. Contohnya ban balap IRC Razzo juga menggunakan kode ukuran metric,” jelas Adang Apandi, Manager-Product Technical, PT Gajah Tunggal Tbk, produsen ban GT Radial dan IRC.
    Yang berikutnya adalah kode ukuran ban imperial. Contohnya ban IRC NR6. Ban dengan ukuran 2.50-17 ini dipakai sebagai part original equipment manufacturing (OEM) oleh pabrikan motor Honda. Ban dengan kode seperti ini justru paling mudah dibaca.
    Angka pertama, “2.50” adalah kode section width (ukuran antara sisi ban, diukur dari bagian dalam ban) atau biasa diartikan sebagai lebar tapak ban dalam satuan inci. Artinya 2.50 sama dengan 2,5 inci atau 63,5 mm.
    Lalu bagaimana dengan tinggi ban atau aspec rationnya? Pada ban jenis ini didasarkan pada nilai 100 % dari section width. Jadi bisa diartikan tinggi ban dan lebar ban sama. Sedang angka terakhir adalah menunjukan diameter dalam ban, atau diameter pelek. sumber: http://ruudisantoso.wordpress.com dari sumber http://www.otomotifnet.com
    Cara Membaca Kode Ban Mobil
    Seperti halnya pada Produk makanan, Ban juga memiliki waktu kadaluarsa. Standarnya adalah 3 tahun dari tanggal pembuatan atau menempuh jarak sekitar 60.000 Km. Setiap pabrik ban punya pengkodean serta jumlah digit yang berbeda-beda. Itu bisa Anda temui bibir ban (dekat pelek) semisal 1709, berarti diproduksi minggu ke-17 tahun 2009.

    Banyak sebagian orang yang tidak tahu bahwa yang terpenting dari sebuah Ban adalah kode waktu Pemroduksian Ban Tersbut. Ban akan kedaluwarsa (expired) dalam kurun waktu tiga tahun (3 tahun) setelah ban tersebut diproduksi. Nah untuk membaca kode ban Mobil adalah sebagai berikut:

    Kode produksi dicetak bi bagian ban (sisi ban) lihat pada gambar, dengan penandaan unik seperti peneng. Setiap pabrik ban (Seperti PT gajah Tunggal) memiliki jumlah kode digit tersendiri untuk menandai ban hasil produksinya, ada yang 5 digit, ada pula yang 7 digit. Akan tetapi kode 4 Digit dari belakang adalah sebuah standard international yang menunjukkan dari Produksi pada Minggu (Week) dan Tahun (YEAR) ban tersebut diproduksi.


    Cara Membaca Kode Ban Terbaik
    Untuk mengetahui kode dari ban tersebut kita bisa membacanya. Misalnya, X2001. Kode Angka tersebut menginformasikan periode produksi ban. Dua kode angka pertama menunjukan minggu, dua kode angka terakhir itu berarti tahun pembuatan. Jadi apabila dibaca, kode tersebut berarti, Ban dibuat pada minggu ke-20 di tahun 2001. Kode angka pada Ban ini penting, Sebab semakin lama ban yang sudah diproduksi tersimpan, semakin rentan pula terhadap kerusakan yang di akibatkan kekerasan pada kompon ban.

    Kompon Ban yang kerasa sangat berpengaruh terhadap kemampuan daya cengkram ban pada alur jalan ketika direm. Kompon yang keras atau telah berusia lama bisa mengakibatkan ban tidak mencengkram dengan sempurna dan ini berarti akan berakibat fatal pada pengemudi dan kendaraan. Untuk pengecekan secara manual yang bisa kita lakukan untuk memeriksa kekerasan kompon bisa menggunakan cara menekan kompon ban dengan ujung kuku, apabila masih ada cekungan pada kompon berarti ban masih bisa dibilang layak untuk digunakan( asal tidak pada ban yang pecah ajah.. Ahhahaha :P, kalo itu mah sama juga Boong :D ).

    Tips untuk Anda :
    Sebelum kita membeli atau mengganti sebuah ban baru , sebaiknya kita harus mengetahui ukuran dan jenis ban apa yang sebaiknya dipakai, Misal ban terbaik di indonesia GT Radial. Tujuannya agar kita tidak salah dalam memilih dan membeli Ban Terbaik. Ada tiga unsur yang harus kita diketahui sebelum membeli ban terbaik :

    1. Ukuran Ban
    Apabila Bila kita perhatikan, pada sisi luar ban tertulis kode 175/70R13 82H. itu maksudnya adalah :
    • "175" menunjukkan kode lebar telapak ban menggunakan satuan milimeter, jadi bukan diameter ban. Semakin besar kode angkanya, maka kian lebar telapaknya.
    • "70" menandakan kode tinggi ban dalam satuan % persen dari telapak ban. Mudahnya, tinggi yang dimaksud bisa Anda cermati mulai dari bibir pelek sampai telapak ban menempel ke permukaan aspal. Jadi, semakin kecil angkanya , semisal 50, maka jarak telapak ban dengan bibir pelek kian dekat.
    • "R" menunjukkan kode konstruksi Ban Radial.
    • "13" merupakan kode diameter dari pelek yang sesuai. Berarti, pelek yang dipakai berukuran 13 inci.
    • "82" mewakili kode beban maksimum yang bisa ditopang setiap ban. Angka tersebut memiliki load index sebesar 475 kg. Semakin besar, beban maksimumnya bertambah pula. Begitu sebaliknya.
    • "H" melambangkan kode batas kecepatan maksimum yang dicapai ban ini. Kode H ini ban boleh menembus kecepatan maksimum sampai 210 km/jam.
    2. Usia ban


    3. Treadwear Indicator

    Treadwear Indicator Adalah Tanda atau ciri fisik yang terletak tepat diantara kedua sisi bunga ban. Diperkuat dengan garis tebal yang melintang di antara kedua belah sisi ban yang mengindikasikan kondisi penggunaan ban. Apabila ketebalan ban menyentuh garis itu, maka menandakan Ban harus sudah diganti. Bahayanya apabila ban tidak diganti pada saat hujan akan menyebabkan gejala aquaplaning ( ban mengambang), tentu ini akan sangat berbahaya untuk keselamatan anda atau pengemudi.

    Artikel Lainnya :
    1. Ban mobil penumpang


    Ukuran

    195/60 R 14 85 H
    • 195 : Lebar penampang ban (mm)
    • 60 : Aspek rasio
    • R : Kontruksi ban radial
    • 14 : Diameter pelek (inch)
    • 85 : Load indek
    • H : Simbol batas kecepatan.
    Ukuran
    7.75 - 14 4PR
    • 7.75 : Lebar penampang ban (inch)
    • 14 : Diameter pelek (inch)
    • 4PR : Ply rating
    Ukuran
    205SR14
    • 205 : Lebar penampang (mm)
    • S : Batas kecepatan
    • R : Kontruksi radial
    • 14 : Diameter pelek (inch)
    Ukuran
    G70 - 15 B
    • G : Batas ban
    • 70 : Aspek rasio (seri)
    • 15 : Diameter pelek (inch)
    • B : Load range

    2. Ban Truck and Bus, off the road dan Industri
    Ukuran
    10.00 - 20 14PR
    • 10.00 : Lebar penampang (inch)
    • 20 : Diameter pelek (inch)
    • 14PR : Ply rating

    3. Ban Balap atau Racing Tire (RA)

    Ukuran
    5.00/9.00 - 13
    • 5.00 : Tinggi penampang (inch)
    • 9.00 : Lebar penampang (inch)
    • 13 : Diameter pelek (inch)

    4. Ban Pejal atau Solid Tire (ST).

    Ukuran
    10 x 6 x 61/4
    • 10 : Diameter luar (inch)
    • 6 : Lebar Dasar
    • 61/4 : Diameter dalam (inch)

    5. Ban Agrikultur (AGP)
    Ukuran
    19 x 8.00 - 10
    • 19 : Diameter keseluruhan (inch)
    • 8.00 : Lebar penampang (inch)
    • 10 : Diameter pelek.

    Cara membaca aspek ratio
    Aspek ratio adalah perbandingan antara tinggi ban dengan lebar telapak ban dalam persen, sehingga jika dibuat rumusnya seperti ini.

    • Ratio = Tinggi penampang/lebar penampang X 100
    • contoh 1 mencari aspek ratio : diketahui lebar telapak = 200mm, lalu tinggi penampang = 100 maka, aspek rationya adalah 100/200X100 = 50
    contoh 2, mencari tinggi penampang : diketahui salah satu size ban 195/55 R16. maka, tingginya didapat 195X55/100 = 107, maka tinggi bannya 107 mm dan lebar bannya 195mm.
    Pasang Iklan
    Jika Anda Mau SEHAT disini Tempatnya
    Mau BISNIS disini Tempatnya
    Mau SEHAT dan BISNIS Langsung di SINI 
    Bergabung? silahkan klik disini

    Ini Dia Nenek Moyangnya Motor

    Ini Dia Nenek Moyangnya Motor

    Sepeda motor dewasa ini semakin bervariasi dari segi bentuk dan performa. Akan tetapi pernahkah Anda tahu bagaimana bentuk dari nenek moyang motor? Yup, motor yang pertama kali dibuat adalah “Hildebrand & Wolfm├╝ller Motorcycle”. Motor ini di buat pada tahun 1895 oleh Hendry dan Wilhelm yang merupakan kakak beradik, mereka berkerjasama dengan Alois Wolfmuller dan seorang mekanik bernama Hans Geisenhof. Meski motor lawas, motor ini telah menggunakan Twin-Cylinder, 4 valve, water cooler dan mesin 1.500 cc. Meski menggunakan mesin besar, motor ini tetap hanya mampu menghasilkan tenaga kecil yang hanya 2,5 hp saja pada 240 rpm.
    (yan/tim LB)

    Ducati Serius Garap 20 Outlet di Indonesia

    Ducati Serius Garap 20 Outlet di  Indonesia  PT Supermoto Indonesia yang merupakan agen tunggal pemegang merek Ducati di Indonesia nampaknya serius dalam menjajaki pasar motor gede (moge). Hal itu dibuktikan dengan rencana penambahan outlet Ducati di seluruh Indonesia.

    "Hingga semester I 2013, kami targetkan akan membuka 20 outlet di Indonesia," kata Agustinus Sani Nugroho, Presiden Direktur PT Supermoto Indonesia di JJC, Senayan, Jakarta, Rabu (31/10/2012).

    Nantinya ke 20 outlet tersebut akan dibangun merata di seluruh Indonesia. Saat ini Ducati telah memiliki 10 outlet di wilayah nusantara. "Ke-20 outlet tersebut akan fokus dibangun diluar Pulau Jawa, saat ini 10 outlet kami masih didominasi di Pulau Jawa," ujar Agustinus.

    Menurut Agustinus, pasar untuk motor gede di Indonesia masih cukup besar, namun segmennya masih tergolong kecil. "Untuk itu pasar motor besar ini masih perlu digarap," katanya.

    Dengan adanya penambahan outlet baru, diharapkan dapat mendongkrak penjualan Ducati di Indonesia. Untuk tahun ini penjualan sampai dengan Oktober 2012, Ducati telah menjual 400 unit kendaraan. Tahun lalu penjualan Ducati hanya sebanyak 170 unit.

    Kontribusi penjualan Ducati di Indonesia paling besar didominasi oleh Ducati Monster sebesar 45 persen. Untuk posisi kedua kontribusi disumbangkan oleh Model Diavel sebesar 30 persen. (tribunnews)

    Penampakan Harley-Davidson Korban Tsunami

    Motor ini adalah Harley-Davidson Softail Night Train yang dibuat tahun 2004 dan kini moge tersebut dipajang di Museum Harley Davidson, moge ini dipamerkan bukan karena motor langka tapi sejarah yang ada di dalam moge tersebut. Harley-Davidson ini dimiliki salah satu korban gempa dan tsunami yang terjadi di Jepang dan korban tsunami itu adalah Ikuo Yokoyama.

    Ternyata motor ini terbawa gelombang laut dimulai dari wilayah Miyagi Prefecture, yang terletak di bagian utara Jepang hingga akhirnya moge itu terdampar di Graham Island di British Columbia, Kanada.

    Penampakan Harley-Davidson Korban Tsunami

    Seperti yang dilansir dari Autoblog, moge ini ditemukan oleh Peter Mark salah satu warga Kanada yang menjaga pantai di Graham Island. Mark menemukan moge itu di dalam sebuah peti kemas yang ternyata sudah terdampar selama dua bulan setelah terjadinya bencana tersebut.
    Pihak dari Harley-Davidson sempat menawarkan motor itu diperbaiki lalu dikembalikan kepada sang pemilik yaitu Ikuo Yokoyama. Tapi tawaran itu ditolak mentah-mentah oleh ‘sang majikan’ dan memilih motor kesayangannya itu diabadikan untuk menjadi kenang-kenangan dari bencana gempa dan juga tsunami di Jepang.
    Penampakan Harley-Davidson Korban Tsunami
    Sang pemilik, Ikuo Yokoyama
    Wakil Presiden museum Harley-Davidson, Bill Davidson, malah merasa terhormat bisa menyimpan motor tersebut yang dinilainya mempunyai nilai sejarah.
    “Motor ini memiliki cerita yang luar biasa untuk diberi tahu, dan kami merasa terhormat bisa menyimpan dan berbagi cerita kepada para pengunjung yang datang,” ujar Davidson.

    http://zonahitamdunia.blogspot.com/2012/10/harley-korban-tsunami.html 
    Bentuk Harley-Davidson ini masih sama seperti pertama kali ditemukan oleh Mark, moge ini sengaja dipajang untuk memperingati para korban yang terkena bencana gempa dan tsunami di Jepang.

    Inilah 5 Motor Termahal Se-Dunia

     Inilah 5 Motor Termahal Se-Dunia

    1. Dodge Tomahawk V10 Superbike 

    http://zonahitamdunia.blogspot.com/2012/10/inilah-5-motor-termahal-se-dunia.html
     Harga: 550.000 dollar AS (Rp 6.051.650.000)
    Diperkenalkan pada tahun 2003 oleh DaimlerChrysler. Waktu itu, tidak disebutkan harganya. Namun, media memperkirakan 250.000 dollar AS. Pasalnya, biaya produksi per unit 200.000 dollar AS. Namun allpar.com, situs remsi Dodge yang mengutip kantor berita Reuter menginformasikan, Neiman Marcus membeli 10 unit moge dengan harga satu unit 550.000 dollar AS (Rp. 6.051.650.000).


    2. MTT Gas Turbine Superbike

    http://zonahitamdunia.blogspot.com/2012/10/inilah-5-motor-termahal-se-dunia.html

    Harga: 250.000 dollar AS (Rp 2.787.500.000)
    Kehebatan Ecosse Titanium Sereies RR Limited Edition sehingga dihargai seperti di atas lantaran seluruh sasisnya dibuat dari titanium. Begitu juga dengan kedua knalpotnya. Seluruh bodi dibuat dari serat karbon yang dilapisi dengan pernis. Desainnya dianggap inovatif dan dibuat dalam jumlah terbatas. Bobotnya 400 kg.


    3. Macchia Nera Concept Bike

    http://zonahitamdunia.blogspot.com/2012/10/inilah-5-motor-termahal-se-dunia.html
    Harga: 150.000 euro (Rp 2.357.626.162)
    Dari namanya sudah diketahui asal usulnya. Motor ini menggunakan mesin Ducati 998RS. Merupakan karya para perancang dan insinyur Italia yang ingin menciptakan motor dengan teknologi sangat hebat, ringan dan mahal. Tujuannya untuk menjadikan motor ini sebagai the ultimate track bike dengan konsep: indah-sederhana dan sederhana-indah.


    4. MTT Gas Turbine Superbike


    http://zonahitamdunia.blogspot.com/2012/10/inilah-5-motor-termahal-se-dunia.html 
    Harga: 175.000 dollar AS (110.000 euro; Rp 1.728.925.852)
    Inilah moge yang memulai popularitasnya dari Hollywood! Bagi yang suka dan pernah menonton film Torque pasti sudah melihatnya. Ya… itulah MTT Gas Turbin Superbike.


    5. MV Agusta F4 CC


    http://zonahitamdunia.blogspot.com/2012/10/inilah-5-motor-termahal-se-dunia.html 
    Harga: 100.000 euro (Rp 1.571.750.775)
    Sepeda motor ini dirancang sendiri oleh Claudio Castiglioni, Direktur MV Agusta, Varese Italia. Ia ingin menciptakan sepeda motor spektakuler untuk memenuhi strategi pemasaran sembari membuat versi yang benar-benar khusus dan unik.



    Ping your blog, website, or RSS feed for Free
    Like Fans Page Facebook Kami Disini
    Follow Akun Twitter Kami Disini

    Ini Dia Video Body Painting Pembuatan Manusia Motor

    Ini Dia Video Body Painting Pembuatan Manusia MotorSeni melukis tubuh atau body painting ternyata juga digunakan oleh situs www.motorcycleshows.com untuk mempromosikan produk motor yang dijualnya. Para model wanita yang cantik pun disiapkan untuk dilukis tubuhnya sesuai dengan storyboard yang sudah digambar lebih dulu untuk menjadi Manusia Motor atau Human Motorcycle

    Ini Dia Video Body Painting Pembuatan Manusia Motor Namun kalau anda perhatikan dengan seksama, maka tahulah anda kalau model-model itu semuanya telanjang !
    Behind the scene - Human Motorcycle
    Human Motorcycle
    Berikut cuplikan video pembuatannya:


     
    Rating Artikel : 4.5
    9 out of 10 based on 10 ratings. 99 orang.

    Inilah Fungsi Kontak Bermagnet pada Motor

    Salah satu piranti keamanan yang paling efektif mengurangi resiko kehilangan adalah kunci kontak dengan pengaman bermagnet. Hampir semua pabrikan sudah mengaplikasikan jenis ini. Karena beragam tidak ada salahnya kita intip satu persatu fitur dan cara pengoperasiannya.

    1. Geser Tuas

    Panel ini berfungsi untuk menghemat waktu. Karena untuk menutup lubang kunci, sobat hanya perlu menggeser tuas ini ke arah yang sudah ditentukan. Misal, dari bawah ke atas. Jadi, tidak perlu lagi menggunakan anak kunci untuk mengaktifkannya.

    Tapi, tuas ini hanya berfungsi buat menutup saja. Untuk membuka penutup lubang kunci itu, tetap harus menggunakan magnet di anak kunci.

    Mengenal Berbagai Kunci Kontak Bermagnet

    2. Menutup Manual

    Pertama kali keluar, key shutter alias penutup lubang kunci di panel kontak masih aplikasi model manual. Artinya, penutup lubang itu kudu digeser pakai bagian ujung teratas anak kunci agar lubang tertutup. Ya, pakai sisi yang mengaplikasi magnet.

    Ada 3 magnet berukuran kecil yang terdapat di anak kunci. Magnet yang sama juga ada di bagian panel kontak. Hanya saja, tentu berbeda kutub. Untuk mengaktifkannya, arah magnet harus cocok.

    Mengenal Berbagai Kunci Kontak Bermagnet

    3. Tekan Tombol

    Selain berfungsi sebagai pengaman panel kontak dari gangguan maling, juga punya fungsi buat mengamankan lubang kunci dari air. Terutama, dari air hujan yang bisa menyebabkan korosi hingga kebagian dalam lubang. Jadi, punya proteksi lebih tuh!

    prinsip kerja yang ditawarkan pun hampir sama dengan shutter key model tuas. Tapi bedanya,menggunakan tombol. Tombol ini cukup sobat tekan demi mengaktifkan penutup lubang kunci. Ketika sobat tekan, maka secara otomatis, penutup akan bekerja. Buat membukanya lagi, ya tetap harus gunakan anak kunci secara manual dong!

    Mengenal Berbagai Kunci Kontak Bermagnet

    4. Otomatis Ketika Dicabut

    Penutup lubang kunci itu akan menutup sendirinya ketika kunci kontak dicabut. Selain mempermudah pengguna, kondisi seperti ini juga untuk mencegah kelalaian rider dalam mengaktifkan fitur. Apalagi, kalau dalam kondisi tergesa-gesa. Suka lupa tuh!

    Jadi, fitur otomatis ini tak akan bekerja jika tak dalam posisi lock ya. Kalau dalam posisi off saja, lubang kunci tetap tak tertutup. Buat menutupnya, sobat kudu gunakan anak kunci layaknya kebalikan dari membuka.
    Rating: 4.5

    Penampakan Motor Unik dengan 48 Silinder

    pojokasikblog.blogspot.com - Foto Motor Unik dan Luar Biasa dengan 48 Silinder

    Kalau melihat Harley Davidson atau motor drag atau motor modifikasi Mungkin sudah biasa terdengar atau terlihat,lalu bagaimana dengan motor 48 silinder?...Apa uniknya 48 silinder?..,


    Bagi orang otomotif,sebutan silinder pada motor atau mesin otomotif bukanlah hal yang asing.Mungkin dari anda mungkin masih ada yang masih asing dengan istilah silinder ini.Silinder dalam mesin otomotif adalah bagian atau tempat merubah bahan bakar menjadi energi yang akan menggerakkan sebuah engine.
    Jadi kekuatan atau daya sebuah mesin sangat ditentukan oleh volume dari silinder yang mencakup berapa banyak silinder yang ada pada 1 unit mesin.Kita ambil contoh sebuah motor bebek buatan jepang yang beredar dinegara kita,misalnya honda supra.Mesin honda supra dan beberapa merek yang sejenis itu menggunakan hanya 1 silinder pada mesinnya.
    Contoh umum mesin motor yang menggunakan lebih dari 1 silinder adalah Harley Davidson,merk motor gede yang lain paling banyak umumnya adalah menggunakan 4 silinder,misalnya moge buatan BMW dsb.

    Apa keunggulan jumlah silinder pada mesin?...semakin banyak silinder pada mesin tentu total volume bahan bakar akan semakin besar(CC).Sehingga tenaga mesin tentunya menjadi semakin besar dan kuat. Kalau lokomotif kereta dengan 48 silinder ,mungkin sudah lumrah karena akan digunakan untuk menyeret puluhan gerbong kereta.Lha kalau hanya sebuah motor memakai 48 silinder,buat apa?....apa tidak mengada ada tuh?,,,,,,,,,Dan berikut Penampakan MOTOR UNIK dengan 48 silinder,,,,,,pojokasikblog.blogspot.com - Foto Motor Unik dan Luar Biasa dengan 48 Silinder
    pojokasikblog.blogspot.com - Foto Motor Unik dan Luar Biasa dengan 48 Silinderpojokasikblog.blogspot.com - Foto Motor Unik dan Luar Biasa dengan 48 Silinder
    pojokasikblog.blogspot.com - Foto Motor Unik dan Luar Biasa dengan 48 Silinder
    Rating: 4.5

    Inilah Onyx, Konsep Scooter terbaru dari Peugeot



    Peugeot baru-baru ini membocorkan karya futuristiknya yang berupa scooter listrik beroda tiga yang mereka juluki Onyx. Konsep Scooter yang dipamerkan di Paris Motor Show 2012 ini dilengkapi dengan mesin hybrid 507kW.
    Roda belakangnya yang berdiameter 17 rasanya cukup untuk mengimbangi kecepatan 400cc yang tertanam dalam mesinnya. Kecepatan maksimumnya dikabarkan mampu mencapai 150 km/jam dengan konsumsi bahan bakar 2 liter per 100km. Wow,, pasti kuenceng banget ya,,, Tapi sayangnya scooter ini belum dijadwalkan untuk diproduksi tahun ini, Hmm,, mungkin tahun depan kali ya,,, yah semoga saja bisa segera.. amin…

    Daftar 10 Pembalap Dengan Bayaran Termahal

    Kecepatan mesin jadi salah satu faktor yang mendukung dalam olahraga otomotif. Akan tetapi tak hanya faktor mesin yang menentukan kendaraan balap bisa keluar jadi juara. Pada hal ini pembalap menjadi faktor yang utama. Kemampuan menguasai motor atau mobil balap sangat dituntut disini. Tak heran para pembalap ini mendapatkan bayaran yang tinggi untuk kemampuan dan profesianalismenya. Tahukah Anda siapa saja pembalap yang mendapatkan honor tertinggi? Berikut daftarnya.
    Berikut 10 pembalap dengan gaji tertinggi, seperti dilansir dari yahoo.

    1. Fernando Alonso
    Gaji: $ 29 juta
    Bintang F1 dari Tim Ferrari ini menerima gaji sebesar $ 29 juta atau Rp 261 miliar per tahun. Pembalap asal Spanyol itu, pada musim 2012 yang sedang berjalan, bertengger di urutan pertama. Pria kelahiran 29 Juli 1981 yang mengawali debut pertamanya bersama Tim Minardi pada 2001 tersebut sudah dua kali menjadi juara dunia F1, yaitu pada 2005 dan 2006. Dengan total penghasilannya $ 32 juta, tahun lalu Alonso ada di posisi empat.

    2. Lewis Hamilton
    Gaji: $ 25 juta
    Setelah musim 2012, Hamilton akan menjadi pembalap Formula 1 tanpa agen. Saat ini, pembalap kelahiran Inggris, 7 Januari 1985 tersebut masih terikat dengan McLaren-Mercedes. Pada ajang Formula 1 yang diikuti sejak 2007, pembalap dengan total penghasilan $ 28 juta – setelah memasukkan sponsor – itu baru sekali menjadi juara, yaitu pada musim 2008.

    3. Michael Schumacher
    Gaji: $ 20 juta
    Pembalap dari Tim Mercedes ini sudah tujuh kali menjadi juara dunia balap Formula 1. Schumacher sempat lama pensiun, yaitu sejak akhir musim kompetisi 2006. Dua tahun lalu, pembalap dengan total pendapatan $ 30 juta itu kembali lagi dan langsung berada di urutan sembilan. Kini, pada musim yang sedang berjalan, posisinya masih di urutan 12.

    4. Jenson Button
    Gaji: $ 19,86 juta
    Pembalap McLaren-Mercedes kelahiran Inggris ini menjadi pembalap Formula 1 sejak 2000. Debut pertamanya dengan Tim BMW William F1. Button menjadi juarai Gran Prix pada 2009 saat bergabung dengan Tim Brawn GP F1. Saat ini posisi ada di urutan ketujuh pada kompetisi yang masih berjalan.

    5. Valentino Rossi
    Gaji: $ 17 juta
    Pembalap ini sudah sembilan kali merasakan juara: 6 kali MotoGP, 1 kali kelas 500 cc dan 2 kali di kelas 250 cc. Setelah tujuh musim bersama Yamaha, pembalap berusia 33 tahun itu pindah ke Ducati sejak 2011. Dengan banyak prestasi itu, sponsor menjadikan Rossi ‘juru bicara’. Kini, total pendapatan pembalap asal Italia tersebut mencapai $ 30 juta.

    6. Tony Stewart
    Gaji: $ 15,3 juta
    Stewart menjadi pembalap sekaligus pemilik kedua yang memenangkan kejuaraan balap NASCAR, setelah Alan Kulwicki pada 1992. Saat ini, pada musim yang masih berjalan, posisinya ada di urutan kelima. Setelah memasukan pendapatan dari sponsor, total pendapatannya mencapi $ 22,3 juta setahun.

    7. Jimmie Johnson
    Gaji: $ 14,5 juta
    Johnson pertama kali meraih gelar juara NASCAR pada 2006, setelah mengalahkan rekan satu tim, Jeff Gordon. Kini, pembalap yang pada September depan berusia 37 tahun itu sudah lima kali meraih gelar juara NASCAR, yang artinya diperoleh secara berturut-turut. Belum ada yang mampu menyamai rekor pembalap dengan penghasilan $ 21,5 juta itu.

    8. Jeff Gordon
    Gaji: $ 13,6 juta
    Jeff Gordon adalah seorang pembalap Amerika yang sangat populer. Dia memenangkan empat kali seri kejuaraan NASCAR. Pada musim yang masih berjalan sekarang, posisinya ada di urutan 14. Total penghasilan Gordon mencapai $ 23,6 juta dari gaji dan sponsor. Kini, dia juga menjadi pemilik kendaraan yang dikemudikan sang juara, Jimmie Johnson.

    9. Jorge Lorenzo
    Gaji: $ 9,9 juta
    Lorenzo merupakan pembalap MotoGP berkebangsaan Spanyol. Di usianya yang 25 tahun sekarang, pembalap dari Tim Yamaha ini sudah tiga kali menjadi juara pada balap motor: 1 kali MotoGP (2010), 2 kali di kelas 250 cc (2006-207). Pada musim yang sedang berjalan sekarang, posisinya ada di urutan pertama.

    10. Kimi Raikkonen
    Gaji: $ 6,21 juta
    Pembalap berkebangsaan Finlandia ini pernah menjadi juara seri Formula 1 pada 2007, saat masih bersama Tim Ferrari. Pada seri kejuraan tahun ini yang masih berjalan, Raikonnen yang sudah pindah ke Tim Lotus ada di urutan lima. Pembalap berusia 33 tahun itu mulai masuk arena Formula 1 sejak 2001.
    Rating: 4.5

    MotoGP 2012 SILVERSTONE : Rossi Tercepat di Latihan Pertama

    MotoGP Inggris 2012 Rossi 460x306 MotoGP Inggris 2012: Rossi Tercepat di Latihan Pertama
    SILVERSTONE (DP) — Velentino Rossi berhasil mencatat waktu tercepat pada sesi latihan pertama MotoGP Inggris 2012 di sirkuit Silverstone, Jumat (15/6). Sementara rekan satu timnya di Ducati, Nicky Hayden, menjadi tercepat kedua.

    Rossi yang menjalani sesi latihan di lintasan basah mencatat waktu 2 menit 19,328 detik, atau lebih cepat 0,007 dari Hayden. Sedangkan pebalap tercepat ketiga diraih Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech 3), diikuti Casey Stoner (Repsol Honda) di urutan keempat.

    Rossi sendiri ditargetkan mampu mencapai hasil terbaik di Silverstone yang akan berlangsung Minggu nanti. Dengan asumsi bahwa lintasan akan basah terjadi, maka peluang mencapai taget tersebut semakin besar.
    Hasil sesi latihan Jumat ini sangat bertolak belakang dengan prestasi yang ditorehkan tahun lalu di lintasan yang sama. Pada musim 2011 Rossi yang mengalami beberapa masalah hanya finish di urutan keenam. [dp/GRG]
    1. Valentino Rossi ITA Ducati Team (GP12) 2m 19.328s
    2. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP12) 2m 19.405s
    3. Andrea Dovizioso ITA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 2m 20.127s
    4. Casey Stoner AUS Repsol Honda (RC213V) 2m 20.321s
    5. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 2m 21.263s
    6. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2m 21.917s
    7. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 22.713s
    8. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 2m 23.174s
    9. Alvaro Bautista ESP San Carlo Honda Gresini (RC213V) 2m 23.326s
    10. Hector Barbera ESP Pramac Racing (GP12) 2m 24.150s
    11. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 2m 24.214s
    12. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 2m 24.360s
    13. Mattia Pasini ITA Speed Master (ART CRT) 2m 24.390s
    14. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing (Ioda-Aprilia CRT) 2m 25.012s
    15. Michele Pirro ITA San Carlo Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 2m 25.051s
    16. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 2m 25.065s
    17. James Ellison GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 25.150s
    18. Yonny Hernandez COL Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 2m 25.298s
    19. Ivan Silva ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 2m 28.615s
    20. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (Suter-BMW CRT) 2m 28.615s
    Rating: 4.5



    Keren !! Motor Anti Hujan [VIDEO]

    http://1.bp.blogspot.com/-3jzcGDUtgdk/T9CZseg9UqI/AAAAAAAAAgA/tHX3hffkk00/s1600/sepeda-motor-listrik-c-1_300_225.jpg
    Inovator asal Amerika Serikat Lit Motors memamerkan rancangan motor listrik beratap sebagai perpaduan dari keseimbangan, tenaga listrik serta motor beratap.
    Kendaraan yang memadukan unsur motor dengan mobil itu diberinama Lit C1. Rancangan motor beratap ini membidik target bukan kepada para pengguna motor konvensional, tapi para pengguna kendaraan yang ramah lingkungan untuk pergerakan di dalam kota.


    Lit C1 adalah sepeda motor listrik dengan swa-penyeimbang (self-balancing). Untuk ini, digunakan giroskopik yang dikontrol secara elektronik dengan mekanisme berbasis roda gila (flywheel). Roda gila penyeimbang ditempatkan di bawah lantai yang menghasilkan torsi 1.763 Nm.

    Dengan teknologi giroskopik, sepeda motor ini tetap bisa berdiri seperti mobil ketika berhenti. Bahkan, tetap tegak meski dihantam dari samping saat ditabrak.

    Daya tarik lain yang dimiliki motor ini, pengendara dan penumpangnya dilindungi dari hujan atau terik matahari. Pasalnya, dilengkapi atap dan kaca seperti mobil. Bahkan, untuk membelokkannya digunakan setir bulat seperti mobil.  Lihat tautan videonya di sini.

    Lit Motors mengklaim bahwa Lit C1 dapat melaju pada kecepatan maksimum 120 mph dengan kapasitas baterai 8-10 kilowatt. Model pertama dari Lit C1 akan dibanderol seharga US$24.000 atau sekitar Rp227 juta. (Sumber: Gizmag)

    Sumber: http://otomotif.vivanews.com/news/read/321874-video--sepeda-motor-bebas-hujan
    Rating: 4.5



    Arsip Blog